Джеймс Кэмерон назвал поиски субмарины "Титан" "затянувшейся кошмарной шарадой": режиссер утверждает, что США знали, что судно "взорвалось" через несколько часов после потери связи, но позволили людям "бегать вокруг и говорить о взрыве и кислороде, когда они знали, где это было".
Согласно отчету, ВМС США, вероятно, услышали звук взрыва подводного аппарата для туристов "Титаник" вскоре после того, как его объявили пропавшим без вести, и все же были предприняты масштабные международные спасательные работы в надежде найти выживших.
Военно-морской флот поддерживает систему акустического обнаружения вдоль своего побережья для раннего обнаружения вражеских подводных лодок, и это делается с 1950-х годов.
Связь с туристической субмариной "Титан" была потеряна в 9:45 утра в воскресенье - через час и 45 минут после спуска.
"Военно-морские силы США провели анализ акустических данных и обнаружили аномалию, соответствующую взрыву в непосредственной близости от места, где работал подводный аппарат Titan, когда связь была потеряна", - сказал высокопоставленный представитель ВМС США The Wall Street Journal в заявлении.
"Хотя эта информация не является окончательной, она была немедленно передана командиру, ответственному за инцидент, для оказания помощи в продолжающейся поисково-спасательной операции".
Звук был обнаружен в районе, где в четверг обнаружили обломки субмарины. Через несколько часов после обнаружения обломков официальные лица отметили, что пять человек на борту предположительно погибли в результате взрыва.
В дополнение к посадочной раме судна и задней крышке, которые были первыми обнаруженными обломками, подводная лодка ROV также обнаружила фрагменты прочного корпуса - основного корпуса подводного аппарата.
Обломки были обнаружены подводной лодкой Odysseus 6K с дистанционным управлением, развернутой вчера компанией Horizon Arctic. ROV может погружаться на глубину до 20 000 футов.
Жертвами стали генеральный директор OceanGate Стоктон Раш, ветеран французского флота Поль-Анри Наргеоле, британский миллиардер Хэмиш Хардинг, пакистанский бизнесмен Шахзада Дауд и его сын Сулеман, которому было всего 19 лет.
Тетя погибшего Сулеймана, сестра Шахзада Дауда, в интервью заявила, что Сулейман отправился в экспедицию вопреки своему желанию, только для того, чтобы порадовать своего отца в День отца.
Резкое заявление Джеймса Кэмерона прозвучало после того, как выяснилось, что руководитель OceanGate Раш был предупрежден много лет назад о том, что его "экспериментальный подход" может привести к катастрофе - и в другом интервью он говорил о "нарушении правил" при создании субмарины.Это означало бы мгновенную смерть для мужчин, некоторые из которых заплатили по 250 000 долларов каждый, чтобы увидеть знаменитое кораблекрушение.
Эксперты говорят, что очень мало шансов вернуть останки погибших.
"Там, внизу, невероятно суровая обстановка. Обломки свидетельствуют о катастрофическом разрушении судна.. мы продолжим работу и обыщем район внизу, но на данный момент у меня нет ответа на вопрос о перспективах ", - сказал Пол Хэнкин, глубоководный эксперт, участвующий в поисках.
В субмарине Ocean Gate, пропавшей на пути к обломкам Титаника, используются геймпады Logitech F710 для управления.
А иллюминатор сертифицирован на спуск до 1300 метров (Титаник находится на глубине 4000 метров). А ещё в субмарине нет навигационных приборов - экипаж получает телеметрию посредством текстовых сообщений с корабля на поверхности, и то только тогда, когда находится в его проекции. А люк открывается и закрывается только снаружи. И участники экспедиции заплатили за участие по $250.000 и подписали соглашение об отсутствии претензий в том числе в случае их смерти.
И еще одно из нелогичных последствий - акции швейцарской компании Logitech упали на фоне новостей о том, что утонувший батискаф «Титан» управлялся с помощью их джойстика F710. А то, что джойстик не предназначен для управления субмариной, вообще никого не интересует. Теперь добавят в инструкцию к джойстику, что он предназначен только для компьютерных игр дома, в тепле и безопасности, а не на глубине 4 км в батискафе, собранного на коленке.
Отрывки из прошлогоднего интервью Стоктона Раша:
"Я бы хотел, чтобы меня запомнили как новатора", - говорит Раш актеру. "Я думаю, что это генерал (Дуглас) Макартур сказал: "Вас помнят за правила, которые вы нарушаете". И вы знаете, я нарушил некоторые правила, чтобы создать это.
"Я думаю, что я нарушил их с помощью логики и хорошей инженерии за моей спиной. Углеродное волокно и титан, есть правило, по которому так не делают – ну, я это сделал", - говорит генеральный директор.
P.s. Ну что сказать, молодец, новатор((
Комментарии
Я человек суеверный и не поняла зачем называть субмарину "Титан"? Эти люди не читали историю самого "Титаника" и его литературного протитопа "Титана"? Или люди ученые, в отличие от меня, люди не суеверные?
Тинан утонул, Титаник утонул, теперь Титан снова утонул.
Еще трое из пассажиров родились в год дракона и один в год кота. Сейчас идет год кота - опасный для кота и дракона. Жена одного из них правнучка погибшей пары с Титаника.
Случайности не случайны?
Жаль людей, надеюсь, что не мучались долго.
Miska Salata1, и астрологией не интересовались. Там оба средства отплыли на кватрате Солнца с Нептуном. И другие аспекты также не вселяли оптимизм. А у владельца и пилота положение личных планет критические были по соляру. Вообщем случайности не случайны
o-kurok, Серьезно не интересуюсь, астрология для меня чтиво на ночь чтобы быстрее уснуть. Просто тут такие совпадения, что поверишь в злой рок. А ранее миллиардер чуть не погиб в авиакатастрофе.
Miska Salata1, эти люди были одержимы Титиником. Поэтому и назвали Титан
Кабиро, уже пора оставить его в покое, достали его, похоже. Умер и умер, а нет, все лезут, и лезут, и лезут...
Wait-a-minute2, Титаник не оставят в покое. Там драгоценности. Они еще не добрались до сейфовой комнаты, где хранились основные сокровища пассажиров. Тот же Поль-Анри Наржоле поднял почти 6 тыс. обломков. По сути это все похоже на "черных копателей". Это все деньги.
Wait-a-minute2, правильно. Место гибели Титаника - это братская могила погибших там людей. Зачем тревожить мертвых? Ради любопытства туристов? Нехорошо это...
Miska Salata1, да, они все перед тем как спуститься, обсудили приметы, гороскопы, правнучку
ColdWinter, браво!
Самое интересное, это источник взрыва. Стал ли взрыв, направленный внутрь батискафа, следствием недочетов его конструкции и износа аппарата или же судно могло быть торпедировано военными (конспирология)?
Вот те же мысли посетили. Не уверена что ВМС США должны быть уведомлены о всех подводных вылазках, и тем более это же не их территориальные воды, если не ошибаюсь. Вот и могли так среагировать...
Недавно самолёт малогабаритный был сбит недалеко от Вашингтона, который просто не выходил на связь. А там люди были из какой-то амер.корпорации, и полет был исключительно по территории сша. Нервы у них ни к черту, по-моему ..
Josephin, подозреваю, что "направленный внутрь взрыв" - это так по аналогии с explosion перевели слово implosion, то есть схлопывание. Имплозия произошла, что и предрекали.
Bijou, я не столько о переводе, а о реальной причине. Либо это действительно имплозия (однако у батискафа было множество успешных погружений до), либо всё-таки было воздействие извне. Конечно же, в пользу имплозии говорит и несертифицированность аппарата в целом, и износ - мало ли сколько было погружений, а на этом-таки случилась кабзда. Но всё же если военные зафиксировали взрыв в своих водах практически сразу, к чему было ставить на уши международные службы, общественность и т.д.?
Josephin, я к тому, что сообщения и/или подтверждения именно взрыва не было. Фиксируют какие-то определенные волны - подозреваю, имплозия под таким давлением тоже проходит с сильным хлопком, тем более что там в батискафе было много кислорода.
Josephin, как человек получивший высшее образование в кораблестроительном ВУЗе, считаю, что усталость и коррозия металла. Не зря год у нас материаловедение было)) Эксплуатанты крайне безответственно подошли к тех.обслуживанию судна, не делали необходимые тесты. Учитывая снятие ответственности в договоре за смерть пассажиров, то никто не понесет никаких убытков.
Josephin, поэтому мне страшно любопытно, чем эти миллиардеры известны еще, кроме миллиардов. Хотя понятно, что самые интересные их проекты вряд ли станут достоянием общественности)).
Josephin, я не очень сильно вникала, но я так понимаю, что там при создании корпуса были использованы материалы, которые раньше не применялись в стоительсве батискафов. и что эксперты в этой области предупреждали, писали письма, говорили с инженерами, но к ним никто не прислушался. очень жаль людей, конечно.
плюс, этот батискаф не был сертифицирован независимыми лабораториями. те же "Миры", с которыми работал Кэмерон, обновляли сертификаты каждые 5 лет.
.
Josephin, судя по тому, что использовали джойстик для управления, там и без военных обошлись
Я вообще считаю, что это было подстроено что ли. Все вроде бы вокруг всё знали, но при этом никто ничего не делал. Знали, что аппарат не пригоден для погружения на такую глубину, что субмарина управлялась с помощью джойстика это вообще идиотизм. Я не верю, что это случайность. Людей находившиеся там на глубине, очень жаль.
Lisa_Adams, да просто этот Стоктон, судя по интервью, был очень самоуверенным и убедил других людей. На волне успеха таких как Стив Джобс многие повторяют их нахрапистую манеру поведения и другие на это ведутся.
Видимо, батискаф этот собрали из г*на и палок, рассчитывая, что пронесёт. Такой вот жестокий эксперимент.
weird_weird, вот кстати, да. Дамочке, аферу провернувшей с мини-лабораториями, тоже же инвестировали дай Бог. И долго. Может с определенной суммы лярдов на счете иные критерии рисков у людей вырабатываются... Не знаю. Но тут же не деньгами и инвестициями рисковали, а жизнью... Я думала такие забавы со всех сторон условными пуховыми подушками увешаны, а на деле вон оно как. Ну, если их банально не утопили под заказ, конечно...
weird_weird, всё выглядит очень странно. Как будто участникам сказали, что батискаф сейчас не работает, но когда вы погрузитесь, всё будет работать как по маслу. Какой-то разводняк людей на немаленькие деньги.
weird_weird, он погружался уже раз десять, возил туристов. Думаю, это вселило в пассажиров уверенность в безопасности.
Bijou, это показывает, что не только нашим людям свойственно действовать на "авось"...
weird_weird,
«
Основатель компании Ocean Gate Стоктон Раш в свое время заявлял, что не будет нанимать 50-летних белых парней, потому что хочет, чтобы его команда работала вдохновенно. Пусть конкуренты берут на работу отставных офицеров-подводников! Проще научить 25-летнего парня с огнем в глазах управлять сложной техникой, чем добиться энтузиазма от взрослого дядьки, привыкшего прикрывать задницу инструкциями.
Тем не менее он все же нанял одного 50-летнего белого парня — Дэвида Локриджа. На позицию директора по морским операциям. И тот немедленно начал разрушать атмосферу вдохновенности. Локридж заявил, что углепластик — материал, склонный накапливать напряжение и потому способный треснуть в самый неожиданный момент. Продолжать эксплуатацию «Титана» можно только после серьезной проверки с помощью систем неразрушающего контроля. Углепластик корпуса, сделанного компанией Spencer Composites, даже внешне выглядел неидеально: в нем Локридж увидел микротрещины.
Кабиро, Однако Стоктон Раш считал это блажью, поскольку проверка стоила дорого, а «Титан» имел систему акустического контроля за состоянием корпуса. Работала она так: датчики улавливали мельчайшие звуки на корпусе и должны были заранее предупредить пилота об опасности разрушения оболочки. Доводы о том, что углепластик накапливает напряжение и потому пилот получит сигнал об опасности за миллисекунду до ее возникновения, Раша не убеждали.
Кабиро, это просто какой-то дикий кошмар, эта непоколебимая уверенность в своей правоте, стоившая жизни ни в чём не повинных людей!
Кабиро, спасибо, что поделились! Ужасно, что проверка обошлась в 5 человеческих жизней... Неужели это менее серьезно, чем нормальная диагностика...
Кабиро, и ведь Раш уволил Локриджа по итогу. Хотя человек явно был на своем месте, и знал, о чем говорит.
Наверное, можно только догадываться, насколько участники экспедиции были осведомлены обо всех нюансах и проблемах батискафа. Или присутствие директора компании как лучшее доказательство безопасности? А то получается какой-то сумасшедший экстрим, закончившийся трагедией. Все более чем странно выглядит.
irrinka13, говорят, один пассажир отказался погружаться, когда разузнал подробности о состоянии субмарины. Почему остальных не волновало и не интересовало - вопрос...
LisaSimpson, вот у него наверное сейчас волосики-то шевелятся от новостей!
я вообще не очень понимаю смысл этого спуска. иллюминатор размером с чайное блюдце и света внешнего нет. Там же темнота полная. на такой-то глубине. Видят все только с камер. Не проще с камер все посмотреть сидя сверху на яхте?
Затея абсурдная от и до. А предполагается, что миллиарды умные люди делают же, да? Как можно сделать миллиарды, параллельно запросто забираясь в жестянку посреди океана, даже не ознакомившись с теххарактеристиками?
hellf, когда много денег и уже много всего повидал, то хочется чего-то исключительного, эксклюзивного. Вряд ли им сказали, что они скорее всего там погибнут.
weird_weird, один из них спускался туда 37 раз. Возможно что и на батискафе Титан в том числе
o-kurok, Титан начал свою деятельность эдак с 21 года… и не так чтобы много погружений
«Артур Лойбл, 61-летний бизнесмен на пенсии и искатель приключений из Германии, сообщил Associated Press, что в 2021 году отправился в путешествие к месту стоянки "Титаника" вместе с генеральным директором OceanGate Рашем и Наргеоле. Он выразил сомнение в отношении того, как было проведено погружение. "Я был немного наивен, оглядываясь назад сейчас, - сказал он. - Это был путь камикадзе".
weird_weird, перед погружением они подписывали документ, где уже на первом листе несколько раз стояло слово "смерть". Т.е. их предупреждали,что при погружении нельзя исключить ничего, но кого это останавливало? Может единицы только...
Cincin..., перед операциями и некоторыми другими мед. вмешательствами нужно тоже подписывать похожие документы. Но это не означает "вы умрёте". Останавливает ли это людей?
weird_weird, ага, а уж если прочитать описание любого лекарства и особенно где про побочеи - вообще ничего принимать не стоит
Кабиро, это точно!
hellf, Они не просто миллиардеры, а еще ученые. Они что то там собрать собирались, исследовать дно океана и сам корабль.
Miska Salata1, чем они там собирались собирать и исследовать? Там возможности у батискафа нулевые. Ученым для исследования и собирания любой другой дистанционный аппарат несравнимо больше возможностей предоставит. А конкретно с этим- это просто ради фана поболтаться рядом. Ничего при этом собственными глазами не видя. У аппарата даже прожекторов нет.
ну и какие там ученые? Ученые таки технику безопасности в своей области знают от зубов. В основном...
hellf, ну да, Мир напичкан и клешнями и прожекторами
Кабиро, наш малыш крут! И никаких акриловых окошечек
Fox12, мне кажется, окошки есть, они чуть в глубине носа… но явно расчитаны на 6 тыс! метровое погружение.
Эти Миры разрабатывали десятки лет.
Кабиро, Не нашла нигде сведений из чего состоит иллюминатор МИРа.
"Иллюминаторы делают в исследовательских батискафах. Для примера привёл схему батискафа Триест (рис.2), который погружался в Марианскую впадину. Числом 18 обозначен единственный иллюминатор в конструкции. Он выполнен из плексиглаза и имеет форму усечённого конуса, чтобы внешнее давление не сломало его, а просто вдавило в прочный металлический борт капсулы.
Плексиглаз - это одна из разновидностей органического стекла, полиметилметакрилат, если проще, - прозрачный полимерный пластик. Изобретён в 1928 году, использовался в военной авиации WWII"
В течение 20 лет ГОА «Мир» совершили более 800 погружений, около 80 процентов которых были выполнены на глубинах от 3000 до 6000 метров. При этом не было ни одной аварийной ситуации. Несомненно, в этом заслуга профессиональной группы подводников Института океанологии, которые полностью обеспечивают работы ГОА «Мир» — от разработки нового оборудования, модернизации систем ГОА, проведения ремонтных и регламентных работ до пилотирования аппаратов под водой.
Miska Salata1, да что там исследовать! Скорее всего хотели разжиться на титанике. Там же осталось сейфовая комната с драгоценности пассажиров и прочие артефакты. Наверняка в будущем планировали поднять чтонибудь со дна, а пока хотели посмотреть своими глазами что да как
hellf,
Вlack Dahlia, смех и грех. Еще пластиковые бутылки же. В качестве буев
hellf, и в качестве корпуса лодки для погружения на глубину 3-4км
Tavolga, ну-ну, не так все плохо. Не надо забывать про скотч и синюю изоленту же.
hellf, не, ну если бы за дело брались Кизяков и Бахметьев, то мы бы с Вами этот пост бы и не читали и не комментировали - все было бы в порядке.
hellf, мне кажется это связано с разными практиками типа удушья и тд. Всё таки организм по любому реагирует на такой опыт. Даже в горы поднимаешься недалеко и то сразу ловишь эйфорию от кислорода. А в темноте, в банке наверное экстремальнее.
Ну чо, они хотели прикоснуться к истории, но им удалось стать даже её частью.
Взрослые дядьки, должны были осозновать чем рискуют и ради чего
А кто из пассажиров писал после отключения связи с батискафом, и выражал свою обеспокоенность о нарушении конфиденциальности присутствующих на глубине пассажиров?
o-kurok, никто. Это писал человек, находящийся на судне, с которого опускали батискаф. В новостях об этом сегодня написали.
o-kurok, да, его сначала приняли за одного из пяти в Титане
Я не интересуюсь астрологией и не очень верю в судьбу. Но считаю, что есть такие места, которые просто не нужно посещать, по разным причинам. Например, заходить в сами египетские пирамиды. Я была в этом году в Каире, и у пирамид была, но внутрь спускаться категорически отказалась. Такого рода для меня и Титаник. Пусть уже остался бы навсегда неразгаданной историей.
ia_feia, Титаник, Титан - оба затонули в одном месте, реально, как тут не стать суеверным..
nify, что Титаник второпях склепали ради того, чтобы стать первым самым огромным лайнером, что эту шляпу сделали из говна и палок. Тут не суеверным надо быть, а головой своей думать
nify, тут важнее не где затонули, а по какой причине. А причина не в суевериях, а в раздолбайстве в обоих случаях. Это, увы, не притягательно-загадочные суеверия, а повсеместное и банальное(((
ia_feia, согласна с вами. Страшно представить какая там атмосфера, ведь сколько погибло людей на этот "Титанике"
Какая разница, чем управляется. Боинг управляется штурвалом, Аирбас джойстиком. И что?
Как можно представить, что на такую глубину будут отправлять туристов за безумные деньги в некачественном судне?
Понятно, что сейчас там пердаки подгорают и пытаются найти крайнего. Но в любой трагедии есть череда нескольких событий, которые, собственно, и приводят к ней.
Людей жалко, надеюсь, всё произошло мгновенно и они не страдали.
Strepsils, да, прочитала, что смерть наступила за доли секунды, и человеческий мозг такое короткое время даже зарегистрировать не успевает, поэтому мгновенная смерть.
Все все знали с самого момента взрыва. Американские службы конечно же поделились этой инфой со своими британскими коллегами. Драму специально устроили, чтобы весь мир переживал за несчастных миллиардеров и другими, кто оказался рядом.
Тоже показалось странным, обломки нашли в тот же день, когда должен был кончится воздух. А до этого так усердно искали и только руками разводили.
Hellena, они ждали корабли с подходящим оборудованием, которые не могут там волшебным образом материализоваться. уверена, на все есть документы: когда корабли получили приказ поплыть к месту трагедии, когда они поплыли и какая их возможная скорость. Само место крушения очень далеко от берега находится.
o-kurok, вот реально,миру просто абсолютно больше не о ком переживать,только о свихнувшихся со скуки миллиардерах
у меня только один вопрос: как они умудрились заработать столько денег, будучи такими тупыми?
жалко только 19-летнего парня. остальные просто купили собственную смерть.
nify, они не тупые, они рисковые. Четверо рисковали постоянно. Хардинг в прошлом году летал в космос на рогатке Безоса. Шахзада Дауд участвовал во многих экспедициях, в том числе в Антарктиду, Гренландию и Исландию. Он владеет лицензией пилота и летал над Эверестом. Там собрались все экстремалы. Кроме 19-летнего Сулеймана. Вот его мне по настоящему жаль. Молодой парень не хотел участвовать, но не хотел огорчать папу, безбашеного экстремала.
Fox12, ну, не знаааююю... всегда думала, что экстремалы с высоким порогом выживаемости очень и очень продуманные люди. Но я уже поняла, что ничего не понимаю в экстремалах и миллиардерах..
hellf, по-началу наверняка так и было. Есть свойство заигрываться. Успешные воры, крутые экстремалы. Когда много-много раз все проходило успешно, кружит голову, становятся самоуверенными.
Liiin, возможно. Чувство всемогущества...
Fox12, да, когда есть огромные деньги и возможности, а здоровье позволяет, многие пресыщенные люди стремятся испытать новые эмоции, адреналин. Как мне рассказывал человек, который регулярно карабкается на горы, это ни с чем несравнимое ощущение, когда чувствуешь себя суперчеловеком плюс возможность быть причастным к каким-то практически эксклюзивным активностям. Я отчасти понимаю тягу к адреналину, сама прыгала с парашютом, ездила на картах и в гоночной машине на месте штурмана, пробовала кайт и дайвинг, но погружаться на такую глубину, где ты вообще ничего не контролируешь, - это дико страшно.
ElenaIv, вы же понимаете, что и ваши прыжки с парашютом, кайт и дайвинг для многих пресыщенность и необоснованный риск. Всё перечисленное - однозначно экстрим. Но ведь что-то нас в него тянет. Ощущения действительно захватывающие.
В сети встречаю много негактивных комментариев, даже злорадства по поводу погибших. Но не всем же, как нашей Янощке, интересно заработанное на тряпьё спускать и хвастаться этим.
Kote, не пресыщенность точно, скорее любопытство. Риск есть всегда, просто важно его уметь оценить в определенный момент и отступить от черты, отделяющей умеренный риск с возможными неконтролируемыми последствиями. Людей, в любом случае, жаль. Насчет Янощки согласна.))
ElenaIv, есть у меня подозрение, что гормоны, выделяемые в процессе экстремальных видов спорта и развлечений, работают как наркотик. Даже по себе замечаю, что после активного отдыха потом отходишь, скучаешь по ощущениям. На американские горки и прочие адские аттаркционы народ идет, хотя по факту 100% уверенности в безопасности быть не может. Много лет назад я летала на самодельном летательном аппарате. Не ради экстрима, а потому что интересно и красиво. Риск разбиться волновал меня крайне умеренно. Поэтому я вполне понимаю тех, кто садится в посудину, сама такой была.
Поэтому оценить риск - это скорее нечто идеальное.
Kote, экстремальный спорт - это адреналин, кортизол, гормон роста и много еще чего, а после - эндорфины. Хотя необязательно, конечно, экстремальный. Я после велика всегда чувствую подъем, а потом приятную усталость. У меня "горник", гоняю в основном по велодорожке, иногда бывает, что катаемся за городом уже, конечно, не по асфальту. Думаю, заняться вейкбордом, это как раз тот самый предсказуемый риск, когда можно побиться об воду, но шею вряд ли сломаешь. Кстати, огромный плюс экстремальных видов спорта - это очень дружное, сплоченое комьюнити.
Много лет назад я летала на самодельном летательном аппарате. - Вы - крутышка, я пока не решилась, с завистью смотрю на парапланеристов (у нас их много), может, надумаю когда-нибудь.
Fox12, как грится, экстремалы, они, как яйца -- либо крутые, либо всмятку.
Меня тоже интересуют физические причины катастрофы. Как я поняла, этот Титан уже погружался неоднократно, и всё было нормально, более того, утверждалось, что на нём установлены датчики наблюдения за состоянием корпуса - чтобы предотвратить чп. Так почему же корпус всё-таки не выдержал? Износ, слишком большая глубина, давление было выше, чем обычно? Никаких датчиков на самом деле не было, или они не работали?
DNima, писали об усталости металла. Но все это лишь гипотезы. Если нашли обломки, могут поднять и только тогда можно точно узнать причину. Кэмерон, американцы и наши подводники склоняются к имплозии.
"Членов экипажа признали погибшими из-за имплозии подводного судна. Иными словами — из-за давления воды батискаф с людьми буквально сжало, как банку, в 487 м от места крушения «Титаника». Такой вывод сделали на основании наличия обломков батискафа."
DNima, «Титан» имел систему акустического контроля за состоянием корпуса. Работала она так: датчики улавливали мельчайшие звуки на корпусе и должны были заранее предупредить пилота об опасности разрушения оболочки. Доводы о том, что углепластик накапливает напряжение и потому пилот получит сигнал об опасности за миллисекунду до ее возникновения, Раша не убеждали.
Кабиро, ужас( и это за 1,25 миллиона долларов за рейс.
DNima, всё же 2 пассажира - это наёмные работники, значит 750к долларов. Что конечно тоже огромная сумма.
Вроде как до этого сообщали, что связь с ним пропала утром, а заявили об этом (и начали поиски, соответственно) только вечером. "Военно-морские силы США провели анализ акустических данных и обнаружили аномалию, соответствующую взрыву в непосредственной близости от места, где работал подводный аппарат Titan, когда связь была потеряна" - отсюда непонятно, когда именно провели анализ акустических данных и передали их ответственным лицам. Так что пока что слова.
Bijou,должно быть в один и тот же момент, утром, вмс услышали некий "громкий ивент", но не знали что это и стоит ли оно вообще внимания, а команда ошенгейта "потеряла связь". Звучат намёки, что в момент утери связи, команда также знала, что батискаф находится в состоянии всплытия (должно быть автоматически передаваемая информация о местоположении). Итак вмс анализоровал и наверняка уж на основе инфы, что делается в зоне интереса - деятельность ошенгейта была абсолютно открытой. Загадкой пока остаются, что делал ошенгейт все 12 часов в ожидании аварийного всплытия. Пытались ли разузнать чего по своим личным каналам горизонтальной связи с людьми в отрасли (там в порту Эверетт несколько наутических стартапов), с коммерческими суднами (которые вроде как обязаны оказывать посильную помощь терпящим бедствие) преже чем сдались властям. А как только сдались, вмс из догадки получили уверенность, то есть уже самое позднее 20.06, если сообщили коллегам, то в осторожной, необязывающе формулировке. Береговая охрана получила шанс на внеплановые учения, пока решали чей робот, и на какое судно, и увидят ли частники деньги. Медиаспектакль тоже гут.
Больше всего меня удивляет то, как легко люди верят Кэмерону, который никакого отношения ни к науке, ни к подводным лодками и прочим аппаратам не имеет, но хочет похайпить на трагедии. Даже если американская береговая охрана или военный корабль слышал звук, напоминающий взрыв( все, я надеюсь, понимают, что сказать со 100% уверенностью, что это за звук в огромном океане через невероятную толщу воды, нельзя), без доказательств, то есть обломков, утверждать о гибели судна и экипажа никто не имеет права. Нашли обломки - подтвердили одну из версий, озвучили выводы общественности. Это называется отвечать за свои слова.
klaksa, Потому как Кэмерон спускался к Титанику 33 раза. Только он не экстремал и не дурак. Он спускался в нашем батискафе с нашими требованиями к безопасности. Он в эту консервную банку даже не влез бы.
Он действительно спец по спускам. Кэмерон и в Марианскую впадину спускался. В одной из экспедиций была внештатная ситуация, в которой он просидел в батискафе 16 часов и там откачивали воду.
Fox12, но он спускался как пассажир, он не инженер-конструктор. И он не изучал погибший аппарат.
Bijou, зато, видимо, ТО и ТБ изучал. Как видим, это немало. Там, кстати, другой какой-то миллиардер от спуска отказался, видимо тоже спецификации читает.
Bijou, в Марианскую впадину он спускался один, и явно, не как пассажир. сам Кэмерон участвовал в разработке и строительсве своего собственного глубоководного аппарата, он в этом кое-что точно понимает.
LippeBalm, окей, убедили :) я не знала.
Bijou, посмотрела его биографию. Кэмерон учился на физическом факультете Калифорнийского универа. Как минимум у него хорошая техническая база знаний. А прибавить его большой опыт в создании научно-фантастических фильмов. Кэмерон вполне может оценить технический уровень батискафа.
Fox12, наверное, вы правы.
Bijou, я и сама не знала, что он такой подготовленный. Как оказалось, Терминатор не так просто стал крутым фантастическим фильмом. Его снимал физик)
Fox12, Поль-Анри Наржоле тоже не первый дурачок на деревне. Ни по образованию , ни по опыту, но полез, как Вы говорите, в эту "консервную банку".
klaksa, он самый опытный из этой пятерки. И все равно не смог оценить все риски.
Fox12, всё предвидеть, к сожалению, невозможно...
klaksa, ну это же не просто военный корабль, а центр наблюдения военный. И звуки достаточно четко идентифицируются, огромность океана тут особо не при чем.
Пипец какой-то, как можно доверять чему-то, что управляется с геймпада и выглядит чуть получше, чем наглухо заваренное жестяное ведро?? В сети писали, что это никогда на 4 км не опускалось, и вообще подобного глубоководного тестирования не проходило. И если это так, то какой-то естественный отбор получился, как можно было додуматься лезть в эту штуку🤷♀️
смотрела интервью утром с ним и Робертом Баллардом (человеком, который нашел "Титаник"). он повторил слова Кэмерона. сказал, что, по сути, они ждали французский корабль с глубоководным аппаратом. как только французы приехали и погрузились, сразу все и нашли. они знали, где и что искать.
LippeBalm, они знали, где аппарат погрузился и куда двигался. Двгался он явно недалеко, так как вся "экскурсия" предполагалась на пару часов. Возможно, были еще координаты последнего выхода на связь. Так что, конечно, они знали, где искать.
LippeBalm, франц корабль L´Atlant, батискаф на нём Victor6000. А нашли батискафом Одиссем который привезли на корабль Horizon Arctic (про участие этого корабля в посках писали с самого начала). Выходит французы приплыли зря? Та нет, погружаться надо, нужен повод, вот и. На 4 дня внимание углеродного следа перетянул на себя про углепластик.
ik, не знала деталей. я за что купила, за то и продаю.
мне только одно непонятно - они спустились, помимо туристическо-адреналинной цели, с якобы научной получить ДНК самого корабля ??? хз что это значит. Какое там оборудование могло быть, там вроде впритык пятерым и унитаз за шторкой. Необъяснимая коллективная глупость, желание быть причастным к истории. Моя не понимать
Aстрономически более богатых, чем 80% людей на планете не мало. Среди них изначально хваткие умом не в научно-технической сфере и потерявшие берега после череды удачных вылазок. В эфире всеобщий нарратив "техинновации это маст, иначе ты не на гребне волны", в эксплорэйшн сосаетях, у Брэнсона на острове это мусируется и можно почуствовать принадлежность к группе вложившись/поучаствуя. Прогрев. Оушенгейт вовлекал эмционально, льстил инженерным скиллам - ты не тупо пассажир, а, предположение, смотрешь эксклюзивный материал изготовления (как на олифансах - милый, это только для тебя), тебя спрашивают, как бы ты что-либо сделал на батискафе - филинг воркшопа под профессиональным надзором. У Оушенгейта привлекательный и харизматичный лидер. И они такие не одни, откопали батискаф Тритон - тоже для ныряния к остову. Просто за рыбками смотреть видимо скучно и долго, остов древнего корабля банально. Нужна броская цель - легенда или рекорд.
Все те, кто в последние дни высказали свои сомнения... напоминает "а что же вы годами ждали и не предупредили других жертв". Но нет же в кулуарах коммунитей шушукались, пара увольнений. Но Дахуд мог быть не вхож в кулуары техэнтузиастов (его названное фричество по Титанику устарело), а на Хэмиша вероятно действовало "это они, а ты совсем другой"
и восторженный взгляд молодой учёной.ik, извините, что я немного не в тему, а если не секрет, какой язык ваш родной? Потому что если русский..... Не в обиду, но я через ваши тексты прям продираюсь, сквозь все эти воркшопы, инфлюэнсеры и прочие уродования русской речи)))
Why_Not, я тоже ничерта не поняла, бросила в первой трети текста.
Why_Not, русский, но активное пользование им было прерванно в ранней юности. Этот язык во мне поддерживал интернет)
Why_Not, я после первого предложения даже читать не стала. Как будто через переводчик текст прогнали
Бедный ребенок...
Бывший директор по морским операциям OceanGate Дэвид Лохридж был уволен Рашем в 2018 году после того он представил OceanGate доклад, в котором объяснял, что корпус из углеродного волокна небезопасен. Так же производитель переднего смотрового окна Титана сертифицировал его только до глубины 1300 метров - из-за экспериментального дизайна OceanGate. В OceanGate отказалась платить производителю за создание смотрового окна, которое соответствовало бы предполагаемой глубине Титана в 4000 метров ("Титаник" находится на глубине около 3800 метров).
В общем, никакая астрология и прочая мистика тут не при чем. Сделали и поплыли на консервной банке, у которой даже надлежащей сертификации не было и получили закономерный итог. Я видела ролик, где глава компании показывал это "чудо техники". Я правда не понимаю, как можно было решиться на этом погружаться на такую глубину.
Кстати, писали, что джойстики используются на атомных подлодках и надводных боевых кораблях ВМС США. На самом деле это ОК. Поэтому это как раз никого не удивляет. Проблемы там в другом были.
Помню интервью одного российского миллионера, что после того, как заработаешь миллионов 400, то делать в жизни уже н*хуй.
Вот неужели прям настолько н*хуй?!
Надеюсь, они умерли мгновенно… больше всего жаль молодого парня, ребенок, папе хотел угодить((.
/
Подкину конспирологии.
Так кто же оказался миллиардер в батискафе:
1.Спонсировал Трампа (на борту с сыном)
2. Владелец корпорации опубликовавшей первую информацию по ноутбуку Байдена младшего.
3. Высокий военный утверждавший, что ковид19 произведен людьми.
4. Гендир консерна связанный с производством глубоководных судов, по странной случайности отказавшийся передавать НАТО свою продукцию.
ужасная история
жалко 19-го парня, угробил свою жизнь ради папы
Добавить комментарий